HAT-SAN GEMİ İNŞAA BAKIM ONARIM DENİZ NAKLİYAT SANAYİ VE TİCARET A.Ş. (TSRS Uyumlu Sürdürülebilirlik Raporu)

Hat-San Gemi İnşaa Bakım Onarım Deniz Nakliyat Sanayi ve Ticaret A.Ş.

Deneyim Bağımsız Denetim ve Danışmanlık A.Ş. (Member of Nexia)

Şirket tarafından raporlanmamıştır.

İlk uygulama yılında yalnızca iklimle ilgili risk ve fırsatlara ilişkin bilgilerin açıklanması, İlk yıllık raporlama döneminde karşılaştırmalı bilgilerin açıklanmaması, Raporun yayımlanma zamanında esneklik, Kapsam 3 sera gazı emisyonlarının açıklanması muafiyeti

TSRS 1, Sürdürülebilirlikle İlgili Finansal Bilgilerin Açıklanmasına İlişkin Genel Hükümler; TSRS 2, İklimle İlgili Açıklamalar; TSRS 2 Sektör Bazlı Metrikler Cilt 50 (Endüstriyel Makine ve Ürünler); SASB (Sürdürülebilirlik Muhasebe Standartları Kurulu) Endüstriyel Makine ve Ürünler (RT-IG) standartları

Hat-San Gemi İnşaa Bakım Onarım Deniz Nakliyat Sanayi ve Ticaret A.Ş. doğrudan (Kapsam 1) emisyonlarını Sera Gazı Protokolü (GHG Protocol) uyarınca yakıt bazlı hesaplama yöntemiyle hesaplamaktadır. Emisyonlar; iş makineleri, vinçler, yüzer havuz operasyonları ve binek araçlardaki yakıt tüketimi ile iklimlendirme ekipmanlarından kaynaklanan F-gaz kaçaklarını kapsamaktadır. Hesaplamalarda IPCC 2006 Ulusal Sera Gazı Envanterleri Rehberi emisyon faktörleri (dizel CO2 74.100 kg/TJ, NKD 43,0 MJ/kg) ve TS EN 590 uyarınca 0,845 kg/L motorin yoğunluğu kullanılmıştır. Metan (CH4) ve diazot monoksit (N2O) için IPCC AR6 KİP değerleri esas alınmış olup, bu bileşenlerin etkisi yaklaşık %0,1'dir. F-gaz kaçakları IPCC 2006 Tier 1 yöntemiyle hesaplanmış olup etkisi %1'in altındadır. Raporlama döneminde ölçüm yaklaşımında, girdilerde ve varsayımlarda değişiklik yapılmamıştır. Sera gazı olarak sınıflandırılmayan endüstriyel gazlar (oksijen, argon, azot), boya ve tiner kaynaklı VOC'ler ile 2025 raporlama döneminde ölçümü bulunmayan yangın söndürme ekipmanı gaz kayıpları ve proses emisyonları hesaplamalara dahil edilmemiştir. Şirketin iştiraki bulunmadığından tüm emisyonlar Altınova/Yalova Tersanesi merkezli olarak raporlanmaktadır.

Hat-San Gemi İnşaa Bakım Onarım Deniz Nakliyat Sanayi ve Ticaret A.Ş. Kapsam 2 emisyonları, EPDK/TÜİK 2024 ulusal şebeke ortalama faktörü (0,434 tCO2e/MWh) kullanılarak lokasyona dayalı yöntemle hesaplanmıştır. 2025 baz yılı itibarıyla sözleşmeye dayalı yenilenebilir enerji enstrümanı bulunmaması ve yenilenebilir enerji tüketim payının %0 olması nedeniyle piyasa bazlı emisyon değeri lokasyon bazlı değerle aynı düzeyde (5.451,3 tCO2e) gerçekleşmiştir. Altınova/Yalova tersanesini kapsayan emisyon ölçümlerinde faaliyet verilerinin birincil kaynaklardan doğrulanabilirliği esas alınmış olup, raporlama döneminde ölçüm yaklaşımı, girdi ve varsayımlarda değişiklik yapılmamıştır. Bağlı ortaklık, iştirak veya iş ortaklığı bulunmadığından konsolide grup dışında ayrıştırılması gereken bir emisyon kaynağı yoktur. Toplam sera gazı emisyonunun %84,5'i gemi kızak hatları, vinçler, kumlama - boya atölyeleri ve idari binaların beslendiği şebeke elektriğinden kaynaklanmaktadır.

Şirket muafiyetten faydalanarak raporlamamıştır.

Şirket tarafından raporlanmamıştır.

Şirket tarafından raporlanmamıştır.

Şirket tarafından raporlanmamıştır.

İç karbon fiyatı: Uygulanmamaktadır. Uygulama kapsamı: Karar alma ve iç süreçlerde tanımlanmış bir birim karbon fiyatı kullanılmamaktadır.

Hat-San, iklim dirençliliğini değerlendirmek üzere 2025 raporlama döneminde nitel değerlendirme yöntemiyle geçiş ve fiziksel senaryo analizleri gerçekleştirmiştir. Geçiş senaryoları kapsamında IEA WEO kaynaklı Net Sıfır Emisyon (NZE - 1,5°C sıcaklık yolu, yüksek geçiş riski ve yüksek fırsat), Açıklanan Taahhütler (APS - 1,7°C sıcaklık yolu, orta geçiş riski ve orta fırsat) ve Mevcut Politikalar (STEPS - 2,4°C sıcaklık yolu, düşük geçiş riski ve yüksek fiziksel risk) senaryoları analiz edilmiştir. Fiziksel risklerin değerlendirilmesinde ise IPCC AR6 kaynaklı SSP2-4.5 (~2,7°C sıcaklık yolu, orta fiziksel risk, 2100 yılı için 0,44 - 0,76 m deniz seviyesi yükselmesi) ve SSP5-8.5 (~4,4°C sıcaklık yolu, çok yüksek fiziksel risk, 2100 yılı için 0,63 - 1,01 m deniz seviyesi yükselmesi ve Altınova sahası kıyı tersane tesisi doğrudan tehdidi) senaryoları esas alınmıştır.